
路网优化叠加价格优势,川渝方向成客流新引擎在长沙火车站东广场的6候车室,虽已过了春运客流最高峰,但依然可见旅客有序进出的繁忙景象。“以前去重庆大都是在长沙南站搭高铁,现在坐城铁也可以,不仅快还便宜。”正在候车的旅客张先生指着大屏上的车次感慨道。今年长株潭城际铁路春运最大的变量,莫过于渝厦高铁通道的全面贯通。作为该通道通车后的首个春运网上配资炒股门户,长株潭城际铁路凭借“直线距离短、运行线路优、票价更亲民”的三重优势,迅速成为长沙市民前往重庆、成都等地的首选。数据显示,自2025年增开往重庆、西安、成都等地跨局列车以来,长沙站客流持续高位运行,发送旅客同比增长近24%。相比长沙南站,城际列车可从长沙站等多个城铁站出发,线路更直,河东河西市民均可就近便捷乘车,极大缩短乘客换乘时间。“长沙去张家界不到两小时,到常德一小时,到益阳半小时,这种方便快捷的出行体验吸引了大量探亲流和旅游流。”长沙火车站城际车间工作人员介绍,密集的车次和优化的时刻表,让“说走就走”的旅行成为现实。
通宵候车与“轻装”同行,细节之处见真情面对创纪录的客流压力,如何确保旅客“走得了”更“走得好”?湖南城际铁路给出一份充满温情的答卷。今年春运期间,长沙站东广场原本晚10时30分关闭的6候车室(原城际候车室),根据长沙南站“红眼高铁”接驳需求及本站晚间车次情况,实施通宵开放策略。“不能让换乘中转的乘客大半夜没处休息。”车站工作人员表示,今年不仅6候车室区域全开,配套的卫生间、商铺也同步服务,为中转旅客提供温暖的避风港。针对旅客携带大件行李的痛点,今年春运长沙站首次试点“轻装行”便民服务。依托中铁快运与顺丰合作,旅客可通过手机预约,享受“门到站”或“站到门”的行李寄送服务,覆盖以车站为中心的35公里以内范围。“带着老人小孩,大包小包太累,现在直接寄到家,人轻松多了。”刚办理完手续的李女士一身轻松。备受关注的“宠物托运”服务今年也在长沙站落地,专用智能箱配备新风系统与实时监控,让萌宠也能坐上“铁路头等舱”与主人同车抵达成都、张家界等地。
此外,为消除旅客对“城际站”与“普速站”的混淆,车站还将原城际候车室统一更名为“6候车室”,并优化全站标识系统,黑底白字的高对比度设计让指引更加清晰。春运期间,车站每日增派20名高校志愿者穿梭在安检口与换乘通道为旅客提供服务,一系列“微改造”与“软服务”,共同托起旅客春运回家的温暖坦途。举报/反馈
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